Блог

Nov 22, 2023

Недостаток модернизации паркоматов: парковка для велосипедов

Размеры U-образных замков старой школы не случайны — они просто широкие.

Размеры U-образных замков для велосипедов старой школы не случайны: они достаточно широки, чтобы поместиться вокруг стоек парковочного счетчика, но достаточно узкие, чтобы их нельзя было поднять над самим счетчиком, что позволяет велосипедистам зафиксироваться на них.

Проблема в том, что по мере того, как SFMTA и другие DOT модернизируют парковки, традиционные паркоматы утилизируются. Во многих местах столбы остались, но с исчезновением счетчиков исчезнет и целая куча велопарковок.

«В последний раз я замечал это, когда пошел с парой друзей за сэндвичем в Rhea's Deli в Валенсии», - сказал Дэвид Пригге, студент государственного университета Сан-Франциско, который довел эту проблему до сведения Streetsblog. Он объяснил, что прикрепить велосипеды было сложно, потому что единственная стойка для велосипедов уже была занята, и больше не было счетчиков, к которым можно было бы пристегнуться. «Вы можете видеть, что головки паркоматов отрублены повсюду в городе».

Пригге написал об этом в SFMTA по электронной почте в прошлом месяце:

SFMTA убирает 27 000 парковочных счетчиков и заменяет их парковочными киосками. Все эти паркоматы представляют собой удобные места для парковки велосипедов, и это является огромным сдерживающим фактором для нынешних, новых и потенциальных велосипедистов. Грустно видеть, что во всем городе теперь значительно меньше велосипедных парковок из-за удобства парковки автомобилей. Не могли бы вы сообщить мне, что собираются сделать городские власти, чтобы заменить эту парковку для велосипедов?

Джесси Лян из SFMTA ответила, что цель состоит в том, чтобы устанавливать 1000 велосипедных стоек в год. «В последнее время мы были ниже этого показателя из-за нехватки персонала, но планируем заполнить должности, которые позволят нам достичь этой цели». Она добавила, что город уделяет особое внимание районам с высоким уровнем использования велосипедов и отсутствием парковочных счетчиков.

Конечно, это все равно приведет к огромной чистой потере велосипедных парковок на долгие годы вперед. Кроме того, по мнению Streetsblog, это выглядит глупой тратой ресурсов – почему те же бригады, которые снимают счетчики, не могут приварить широкий колпачок или петлю, которая бы оставила палки пригодными для велосипедов? Другие города – например, Лос-Анджелес – уже превращают столбы со счетчиками в парковки для велосипедов.

Но, как ранее писал Streetsblog, SFMTA имеет привычку усложнять парковку велосипедов, чем она должна быть.

«Велопарковка — это бесконечная борьба с SFMTA, и мы понимаем, что сокращение счетчиков также привело к сокращению неофициального использования счетчиков в качестве стоек (хотя это действительно указывает на отсутствие достаточного количества официальных стоек для велосипедов), ", - написал Джастин Ху-Нгуен из Велосипедной коалиции Сан-Франциско в электронном письме, отправленном Streetsblog по этому поводу. «К сожалению, упреждающего плана нет. В целом парковка для велосипедов осуществляется по запросу».

Эти проблемы, конечно, усугубляются конкуренцией со стороны скутеров, как видно на главном изображении.

Тем временем Пригге подчеркнул важность безопасных мест, где можно запереть велосипед; в Сан-Франциско у него украли велосипед, когда он на мгновение отвернулся от него, чтобы поговорить с другом. Однажды он также прервал вора, который пытался украсть его велосипед, вскрыв замок модифицированным автомобильным домкратом. Испуганный вор убежал, уронив инструмент. «Я сохранил это как сувенир».

Рубрики: Велосипедная инфраструктура, Велосипед, SFMTA, Продвигается