Блог

Aug 08, 2023

Всю ночь на марше «24 часа Дайтоны»

Мы поставили перед нашей командой задачу не уснуть и не участвовать в Rolex Daytona 24 2023 года, и нашли

Мы бросили вызов нашей команде, чтобы не уснуть и не участвовать в Rolex Daytona 24 2023 года, и обнаружили, что это больше похоже на Rolex 48. Кто-нибудь, приготовьте нам кофе.

Rolex 24 в Дайтоне сочетает в себе европейские гонки спортивных автомобилей с небольшим количеством флоридской выдержки и стал одним из главных автоспортивных событий в гоночном календаре. Гонки на выносливость, как бы это ни звучало, — это автоспортивный марафон, в котором проверяются машины и способности команд упорно трудиться всю ночь. Это также мультиклассовый формат, что означает, что разные типы автомобилей участвуют в гонках одновременно, якобы каждая участвует в соревнованиях в своей категории, но на самом деле часто блокируются, разбиваются или вызывают предупреждения, которые могут изменить гонку для всех.

Daytona 24 – это не просто вызов для гонщиков; это одновременно и захватывающе, и безумно - освещать события в качестве фаната или репортера. Правила непрозрачны, и наблюдение за несколькими классами на одной и той же трассе может ощущаться как просмотр футбольного, футбольного и баскетбольного матча одновременно, не зная ни одного из правил. Не помогает то, что некоторые автомобили, участвующие в европейских гонках, имеют разные названия классов для одной и той же сборки, поэтому в итоге вы получаете LMDh (гибрид Le Mans Daytona), работающий в классе под названием GTP (Grand Touring Prototype), а немного более серийные спортивные автомобили, которые вы можете назвать машинами со спецификацией GT3, участвующими в гонках Daytona, как GTD или GTD Pro. Итак, если вы сейчас в замешательстве, представьте, что вы делаете это без сна.

А 2023 год был особенно интересным, потому что высшим классом сейчас является GTP, который раньше был Dpi. GTP теперь представляет собой новую категорию гоночных автомобилей, специально созданных для космических кораблей, которые должны включать в себя гибридный компонент и иметь хоть какое-то сходство со своими уличными брендами. Цель состоит в том, чтобы гоночные технологии развивались раньше или, по крайней мере, вместе с технологиями серийных автомобилей. В Дайтоне девять автомобилей GTP, поддерживаемых четырьмя крупными брендами: Acura, BMW, Porsche и Cadillac. Их газовые двигатели уникальны, но все гибридные системы поставляются одним и тем же поставщиком. То, как они будут реализованы во время гонки, зависит от команд, но самой большой проблемой была надежность новой привередливой электроники. Подробное изложение технологии заняло бы более 24 часов, но мы можем порекомендовать это объяснение нашего друга Маршалла Пруэтта из журнала Racer.

В этом году гонка вывела на трассу нескольких из нас. Помощники редактора Фрэнки Круз и Калеб Миллер освещали Acura и команду Lamborghini GTD соответственно. Директор «Руководства для покупателей» Рич Сеппос тусовался с большими собаками в Cadillac и вспоминал старые гоночные дни C/D в Дайтоне, а редактор отдела новостей Элана Шерр проводила время с BMW, рассматривая их новый автомобиль GT3 и автомобиль LMDh. Круз, Миллер и Шерр решили запустить собственную задачу: кто сможет сделать больше всего за 24 часа на трассе? Сеппос, как ветеран, был слишком умен, чтобы участвовать. Вот как это произошло.

Перед гонкой предстоит пит-прогулка, и это единственный раз, когда массивная гоночная трасса Daytona Speedway кажется по-настоящему многолюдной на Daytona 24. Хотя явка зрителей составляет лишь небольшую часть того, что приносит NASCAR Daytona 500, 2023 год был хорошим годом с точки зрения Фанат спортивных автомобилей растет, и воронка людей, ожидающих выхода на трассу, представляет собой настоящую давку. Пытаясь избежать столкновения лицом со спиной мужчины в атласном пиджаке, вышитом изображением Шелби Кобры, я слышу крик охранника, открывающего ворота. «Если у вас есть алкогольный напиток, выпейте его сейчас!» Добрая половина толпы останавливается и пыхтит. Ещё даже не полдень.

Добро пожаловать в Дайтону.

Баллоны с азотом ростом выше меня стоят вдоль дорожки к горячей яме. На внутренней стороне забора стопки глянцевых пятен выглядят как лакрица и пахнут ластиком для карандашей. Все ямы чистые и организованные, снабжены чистящими средствами, инструментами и закусками. Позже это будет похоже на пронесшийся ураган, поджаривающий бананы рядом с полбанками обезжиривателя, но это еще впереди. Моя личная стратегия перед гонкой состоит в том, чтобы завести друзей в как можно большем количестве боксов и зон гостеприимства, которые я могу найти, и следить за их кофеварками. Обычно у итальянских производителей лучший кофе, но я считаю, что победителем в этом году станет BMW. К обеду я принимаю третий дубль.