Блог

Jun 03, 2023

Toyota рассматривает Prius Prime и RAV4 Prime 2023 года как практичное решение для электромобилей.

Тойота Приус Прайм 2023 года. Toyota заявляет, что мир не готов к чистому электричеству

Тойота Приус Прайм 2023 года.

Toyota заявляет, что мир не готов к чистым электромобилям.

Эта предпосылка лежит в основе стремления к созданию гибридных электромобилей (PHEV). В частности, Prius Prime и RAV4 Prime.

У PHEV есть резервный газовый двигатель, который питает аккумулятор, когда в автомобиле разряжается заряд (обычно от 30 до 60 миль в зависимости от модели).

Это избавляет от необходимости полагаться на общественную сеть зарядки. Это может быть особенно удобно при длительных поездках, поскольку бензиновый двигатель может увеличить запас хода на сотни миль.

В документе Toyota, распространенном среди дилеров, на который ссылается Ялопник, утверждается, что даже при быстрой зарядке время, необходимое для достижения 80% заряда, может сильно различаться для Pure EV.

Согласно документу, озаглавленному: «Существуют три основных препятствия на пути широкого внедрения электромобилей в Соединенных Штатах»:

Тойота что-то задумала. Производители электромобилей размещают на своих рекламных страницах многословные заявления об отказе от ответственности за быструю зарядку, отмеченные звездочками.

Хотя на некоторых рекламных страницах говорится, что зарядка автомобиля с помощью быстрого зарядного устройства «занимает всего несколько минут», неизменно присутствует звездочка, которая часто приближается к истине.

Реальность сложна: некоторые электромобили по своей конструкции не заряжаются так быстро, как другие. Кроме того, пользователи часто зависят от капризов зарядных станций: неработоспособные устройства быстрой зарядки и неработающее программное обеспечение могут увеличить время ожидания зарядного устройства.

И традиционные определения быстрой зарядки не помогают: «В зависимости от источника зарядки электромобиля и емкости аккумулятора некоторые водители могут зарядить свои автомобили до 80% всего за 15–30 минут, используя быстрое зарядное устройство уровня 3», — говорит Келли. Синяя книга.

Это звучит обнадеживающе, если вы впервые покупаете электромобиль на рынке. Но, исходя* из моего опыта, это нереально.

Что еще более важно, в документе Toyota говорится, что подавляющее большинство общественных зарядных устройств не являются устройствами для быстрой зарядки:

Toyota имеет в виду зарядные устройства уровня 1 и уровня 2, последнее обычно можно найти за пределами крупных розничных, продуктовых магазинов и отелей в США.

А установить необходимое количество общественных зарядных устройств к 2030 году нереально, считают в Toyota:

«Для достижения федеральной цели по продажам ZEV к 2030 году необходимо 1,2 [миллиона] общественных зарядных устройств. Это составляет примерно 400 новых зарядных устройств в день».

Toyota предлагает сочетание гибридных, подключаемых гибридов, чисто электрических автомобилей и электромобилей на топливных элементах.

Стоит отметить, что с Prius Prime и RAV4 Prime Toyota фактически предлагает то же, что General Motors предлагала на протяжении многих лет с Chevy Volt, который был революционным подключаемым гибридом, когда он появился на рынке в 2010 году. Его производство было прекращено. от GM в 2019 году.

«При полной зарядке вы можете воспользоваться преимуществами более длительного пробега в режиме EV и потенциально использовать только электричество для коротких поездок. И не волнуйтесь — если вы не сможете или забудете зарядить, вы все равно сможете работать на эффективном бензиновом двигателе, пока у вас есть топливо», — говорит Toyota на своей рекламной странице гибридного плагина.

Такие организации, как Public Citizen, ведут кампанию против Toyota, утверждая, что Toyota не делает достаточно, чтобы отучить мир от автомобилей, работающих на ископаемом топливе.

Например, на прошлой неделе Public Citizen сделал следующее заявление:

«Toyota не только затягивает отказ от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, и заменяет их автомобилями с нулевым уровнем выбросов, но и лоббирует замедление внедрения автомобилей без выбросов по всему миру, что ставит под угрозу наше здоровье и нашу планету», — сказал Ист. Петерсон-Трухильо, участник кампании за чистые транспортные средства в Public Citizen, в своем заявлении.

Prius Prime и RAV4 Prime используют ископаемое топливо. Но Toyota рассматривает это, как и GM с Volt, как ступеньку к созданию лучшей инфраструктуры зарядки. (Я попросил Toyota прокомментировать ситуацию, но не получил ответа.)

Что еще более важно, то, что в конечном итоге больше всего повлияет на Toyota, — это не пропаганда со стороны таких организаций, как Public Citizen, а конкуренция со стороны таких компаний, как Tesla. Американский производитель электромобилей может когда-нибудь стать таким же крупным, как Toyota, или даже больше, чем Toyota (в зависимости от выпуска автомобилей). Это может иметь серьезные последствия для прибылей и глобального присутствия Toyota, а также вызвать изменения, которые Public Citizen сегодня даже представить себе не может.