Блог

Jan 08, 2024

Переезд шоссе, превышение скорости на полосе обгона и другие нарушения на открытой дороге.

Движение других людей на скорости 100 км/ч часто может стать спусковым крючком для дорожной ярости.

Движение других людей на скорости 100 км/ч часто может стать спусковым крючком для дорожной ярости, но прежде чем раздражаться за рулем, давайте подумаем, кто может быть прав.

Рассматривая правила проезда по полосе движения, поворота направо, соблюдения дистанции и обгона, мы исследуем эти ситуации вождения ниже после того, как читатели статьи о кольцевых развязках прошлых выходных обратились к нам с вопросами.

Одна из проблем, которая возникла, заключалась в повороте направо с главной дороги — либо на меньшую дорогу, либо на подъездную дорожку.

Для одной читательницы, которая живет рядом с SH1, поворот направо с северной полосы движения с шоссе на подъездную дорожку сопряжен с некоторыми дополнительными сложностями.

По ее словам, если она хотела сначала съехать с дороги налево, чтобы пропустить следующий за ней транспорт, между грохотом полосы и металлическим барьером оставалось достаточно места.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: * Время переосмыслить, как мы заботимся о наших государственных автомагистралях * Совет Нью-Плимута настаивает на общенациональной петиции о финансировании дорог * Предупреждение о погоде «Выбоины будут преобладать», выпущенное Вака Котахи для залива Пленти

Что еще хуже, полоса движения, идущая на север, превратилась в полосу для обгона сразу за ее воротами, поэтому, если кто-то замедлял скорость или даже останавливался и указывал направо, существовал риск, что следующий за ним поток машин мог спутать намерение повернуть с намерением обогнать.

«В этом случае легковым и сетчатым грузовикам приходится сворачивать влево, в тесном сжатии между металлическим барьером и нашей машиной», — сказал читатель. «Какой вариант правильный и самый безопасный? Обычно я иду налево и жду».

Вот что говорится в Правилах дорожного движения о остановке налево перед поворотом направо:

«Если другие транспортные средства движутся быстро или следуют за ними слишком близко, или если дорога узкая, возможно, лучше подождать на левой стороне дороги, чтобы повернуть, а не останавливаться посередине дороги и удерживать увеличить трафик».

Совет включает в себя все обычные проверки безопасности, включая подачу сигнала в течение не менее 3 секунд, проверку зеркал и осмотр через плечо, чтобы проверить слепую зону.

Если водитель собирается повернуть направо с дороги, а не съехать на обочину, Правила дорожного движения содержат рекомендацию о том, что наряду с обычными проверками безопасности водитель должен двигаться в направлении осевой линии, чтобы расположить свой автомобиль на безопасном расстоянии. поворот.

Для всех водителей, которые едут со скоростью ниже разрешенной, пока не доберутся до полосы для обгона, а затем увеличивают скорость, вот что говорит Дорожный Кодекс:

«Если вы ехали медленнее разрешенной скорости, не увеличивайте скорость, когда доезжаете до полосы обгона, если за вами следуют другие транспортные средства – дайте им возможность безопасно обогнать вас».

Там также сказано, что при обгоне водители должны оставаться в левой полосе, за исключением случаев обгона другого транспортного средства.

Вот советы с веб-сайта обучения водителей Drive, созданного Waka Kotahi и ACC, по использованию полос для обгона:

Драйв также упомянул, что в конце полосы для обгона водители должны «проверить зеркала и слепые зоны на наличие движения позади вас, указать и слиться с другой полосой».

Вот несколько советов по обгону на сайте Драйва:

Прежде чем обгонять:

Там также отмечалось: «Нарушать скорость запрещено, даже при обгоне».

С сайта Драйва:

Где две полосы сливаются в одну:

Когда ваша полоса подходит к концу:

В Кодексе дорожного движения говорится, что одна из самых важных вещей, которые водитель может сделать для большей безопасности, — это смотреть вперед.

Водители должны сканировать дорогу как минимум до того места, где они будут через 12 секунд, говорится в Правилах дорожного движения.

Грубо говоря, при скорости 50 км/ч 12 секунд равны 166 м. При скорости 100 км/ч 12 секунд составили 333 метра. «Это означает, что на скорости 100 км/ч вам следует смотреть вперед, насколько вы можете видеть».

Драйв предложил способ определить, сколько составляют 12 секунд: