Блог

Jun 16, 2023

США и ЕС договорились о тяжелом

Штатный репортер [Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

Штатный репортер

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

В целях дальнейшего продвижения усилий по электрификации грузовых автомобилей правительство США и Европейский Союз договорились, что, когда будет разработан мегаваттный стандарт зарядки для тяжелых грузовиков, он должен быть универсальным.

Общий международный стандарт на мегаваттные системы зарядки для подзарядки тяжелых электромобилей был среди ключевых решений, принятых 31 мая во время четвертой министерской встречи Совета по торговле и технологиям США-ЕС в Лулео, Швеция.

«Этот [стандарт] будет способствовать трансатлантической торговле и инвестициям за счет снижения затрат на производство и внедрение», — заявил совет.

В заявлении Белого дома от 31 мая говорится, что TTC будет работать « над максимальным развитием чистой энергетики, ускорить переход к экономике с нулевыми выбросами не позднее 2050 года, повысить безопасность цепочек поставок экологически чистых энергетических технологий, а также поддерживать и создавать хорошие экологические технологии». оплачивать рабочие места работникам трансатлантической экономики», обмениваясь информацией.

Сегодняшняя министерская встреча Совета по торговле и технологиям США-ЕС и встречи с заинтересованными сторонами в Швеции подтвердили, что этот форум является краеугольным камнем нашего экономического партнерства, которое является одним из наиболее всеобъемлющих и динамичных экономических отношений в мире. pic.twitter.com/Q6mvPnzR41 — Секретарь Энтони Блинкен (@SecBlinken), 31 мая 2023 г.

Заседание ТТС проходило под сопредседательством госсекретаря Энтони Блинкена, министра торговли Джины Раймондо и торгового представителя США Кэтрин Тай, а также исполнительных вице-президентов Европейской комиссии Маргрете Вестагер (конкуренция) и Валдиса Домбровскиса (торговля).

В ТТС отметили, что «ставят усилия по декарбонизации в центр торговой политики, чтобы ускорить переход к экономике с нулевым уровнем выбросов», поскольку проблемы изменения климата являются приоритетами в США и ЕС.

Целью встречи было продвижение таких вопросов, как трансатлантическое сотрудничество в области новых технологий, устойчивая торговля, экономическое процветание и безопасное соединение. Обсуждения также касались технологий искусственного интеллекта, соглашения о раннем предупреждении цепочки поставок полупроводников и усилий по продвижению электронной мобильности (электромобилей).

TTC отметила, что наличие единого стандарта мегаваттной системы зарядки для тяжелых электромобилей имеет решающее значение.

«Мы продолжим совместную работу над разработкой процедуры трансатлантических испытаний для зарядки высокой мощности, вплоть до уровня MCS, гарантируя совместимость и производительность системы зарядки», — заявили в TTC. «Эти усилия гарантируют, что заинтересованные стороны получат выгоду от полностью совместимых технических спецификаций, что снизит затраты на производство и внедрение и, таким образом, будет способствовать трансатлантическому сотрудничеству, чтобы электромобильность стала мейнстримом».

Благодаря 🇺🇸- 🇪🇺 ТТК у нас есть возможность углубить наши торговые отношения с одним из наших ключевых торговых партнеров. Я с нетерпением жду продолжения нашей работы, направленной на достижение результатов для граждан по обе стороны Атлантики. https://t.co/WddwCIcchy — Посол Кэтрин Тай (@AmbassadorTai) 31 мая 2023 г.

Правительство и государственные чиновники США в первую очередь реализуют по всей стране планы по созданию большего количества зарядных станций для электромобилей, потребляющих киловатты электроэнергии. В стадии разработки находится стандарт MCS для подзарядки тяжелых транспортных средств, поскольку более крупным батареям требуется больше энергии, и было бы полезно заряжать их с более высокой скоростью, чем при использовании киловатт. (Энергия в одном мегаватте равна 1000 киловатт.)

Решение проблемы MCS имеет решающее значение для внедрения электромобилей средней и большой грузоподъемности.

«Эти более крупные коммерческие автомобили потребляют много энергии и должны быстро заряжаться, чтобы избежать дорогостоящих простоев. Для быстрой зарядки аккумуляторов большой емкости в этих транспортных средствах необходимо зарядное оборудование очень высокой мощности», — отмечается в документе «Зарядка для тяжелых грузовиков». информационный бюллетень Аргоннской национальной лаборатории Министерства энергетики США.