Новости

May 09, 2023

Динамическое ценообразование и управление парковкой рассматриваются как варианты для центра города Лисбург

С 1 марта уличная парковка в центре Лисбурга будет преобразована в

С 1 марта уличные парковки в центре Лисбурга будут преобразованы в платежную систему ParkMobile.

Городской совет Лисбурга в понедельник запустил возможность радикальных изменений в том, как город регулирует, взимает плату и предоставляет парковку в историческом районе.

В ходе того, что заместитель городского менеджера Кейт Маркел назвал «мега» брифингом по стратегиям парковки в центре города, совет рассмотрел девять потенциальных проектов, направленных на решение одного из главных приоритетов, определенных членами во время выездного заседания в начале этого года.

Хотя никаких решений в ходе рабочего заседания принято не было, члены совета проявили заинтересованность в создании широкой сети в своих усилиях по решению проблем – реальных или мнимых – по поводу нехватки парковочных мест в центре города. Маркел отметил, что, согласно опросам сотрудников, основные общественные парковки города — гараж Ратуши и участок на Либерти-стрит — редко бывают заполнены, а другой крупный объект в центре города — принадлежащий округу участок Пеннингтона и гараж — остается малоиспользуемым.

Несмотря на то, что большую часть времени свободных парковочных мест может быть достаточно, сохраняются опасения по поводу предоставления парковок на улицах ближе к городским предприятиям и того, сколько парковочных мест потребуется от застройщиков в центре города.

Недавно город перешел с парковочных счетчиков на платежную систему через приложение Parkmobile на улицах центра города. В настоящее время город взимает 1,50 доллара в час, а онлайн-сервис собирает себе 50 центов. Совет поддержал исследование по увеличению почасовой оплаты, включая вариант динамического ценообразования, при котором взимается более высокая плата в периоды пикового использования. Стратегия призвана способствовать более быстрому обороту уличных рекламных мест. Цены спроса также могут быть рассмотрены для гаража Ратуши.

Совет также поддержал план, разрешающий краткосрочную парковку для посетителей (до двух часов) на некоторых улицах, которые являются частью программы парковки с разрешением на проживание. Эта модель была протестирована на участках улиц Вирт и Корнуолл без нареканий, сообщили сотрудники. Согласно этой концепции, жители, имеющие разрешение на парковку, по-прежнему будут иметь неограниченный доступ к уличной парковке в своем районе, но это больше не будет эксклюзивным доступом.

Депутаты единогласно поддержали предложение рассмотреть возможность аренды городом частных парковок для увеличения количества общественных мест. Директор экономического развития Рассел Сеймур заявил, что в центре города может быть доступно до 2000 частных помещений. Согласно концепции, город, скорее всего, заключит соглашение о разделе доходов Park Mobile с землевладельцем.

Также особое внимание уделялось улучшению качества обслуживания клиентов.

Член совета Зак Каммингс призвал город предоставить посетителям платежную альтернативу приложению Parkmobile для смартфона. Сотрудники говорят, что установка терминалов для оплаты кредитными картами, вероятно, была непомерно дорогостоящей, но предпринимаются усилия, чтобы направлять посетителей в городской гараж, где принимаются кредитные карты, и на бесплатные городские парковки.

Большинство совета согласилось продолжить технологическую модернизацию гаража ратуши, которая предоставит автомобилистам информацию о количестве и расположении доступных парковочных мест. В бюджет проекта уже заложено 150 000 долларов, а полная реализация может стоить на 50 000 долларов больше. В гараже 362 места.

Одно из предложений, которое совет отверг, заключалось в возобновлении троллейбусного движения в центре города. Идея заключалась в том, чтобы облегчить посетителям, которые припарковались на окраине исторического района, например, на стоянке Пеннингтона, доступ к предприятиям в центре города или другим местам, таким как Village at Leesburg или аутлеты Leesburg Premium. С 2004 по 2013 год в городе действовало троллейбусное сообщение, поддерживаемое федеральным грантом, но оно не считалось успешным.

«Он просто ездил по пустому кругу», — сказала член совета Кари Нэйси.

Другие участники отметили, что частные поставщики, такие как ранее одобренная компания CartWheels, могут предоставить эту услугу, если будет спрос.

Совет также согласился по-новому взглянуть на требования к парковке для новых застроек в центре города. Это включает в себя пересмотр стандартов парковки для жилых и коммерческих помещений в рамках комплексного пересмотра Постановления о зонировании города.