Блог

Aug 22, 2023

Подрядчик: сеть для смертников на мосту Золотые Ворота будет стоить 400 миллионов долларов

САН-ФРАНЦИСКО (AP) — Сеть по предотвращению самоубийств на Золотых воротах Сан-Франциско

САН-ФРАНЦИСКО (AP) – Сеть для предотвращения самоубийств на мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско, которая уже на несколько лет отстает от графика, будет стоить около 400 миллионов долларов, что более чем вдвое превышает первоначальную цену, из-за проблем, вызванных правительственным агентством, которое управляет пролетом, Подрядчики утверждают.

В обвинениях, поданных в понедельник в суд штата компаниями Shimmick Construction Co. и Danny's Construction Co., говорится, что изменения и недостатки правительственной сетевой конструкции, а также отсутствие прозрачности в отношении износа платформ обслуживания моста подняли цену строительства со 142 миллионов долларов до не менее 398 миллионов долларов.

«Мы были встревожены, обнаружив, что округ скрыл важную информацию на этапе предложения проекта, в том числе значительный износ определенных участков моста», — сказал Шиммик в своем заявлении.

Целью проекта является установка сетчатых сеток из нержавеющей стали шириной 20 футов (6 метров) по обеим сторонам моста длиной 1,7 мили (2,7 километра) и замена платформ обслуживания, используемых рабочими моста, которые были построены в 1950-х годах. Работы над сетью начались в 2018 году и должны были завершиться к январю 2021 года, но неоднократно откладывались.

Чиновники моста в 2008 году проголосовали за продвижение сети, призванной удержать тех, кто хочет прыгнуть насмерть, и поймать тех, кто это делает. Пол Мюллер, президент Bridge Rail Foundation, некоммерческой организации, созданной для прекращения самоубийств на мосту, сказал, что пролет с потрясающим видом на Тихий океан и залив Сан-Франциско стал местом почти 2000 самоубийств с момента его открытия в 1937 году, в том числе 25 только в прошлом году.

Shimmick Construction Co. и Danny's Construction Co., которые создали совместное предприятие для реализации проекта, в прошлом году подали в суд на субподрядчика Vigor Works, LLC, который утверждает, что задолжал миллионы долларов. Ранее в этом году совместное предприятие подал встречный иск. В ходатайстве, поданном на этой неделе, они попросили судью разрешить им также подать в суд на мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный округ, который управляет пролетом.

В последних судебных документах подрядчики утверждают, что округ задержал завершение проекта и нанес ущерб их репутации, сокрыв «важную информацию... включая значительный износ определенных участков моста».

По данным совместного предприятия, износ в основном наблюдается на платформах технического обслуживания — U-образных конструкциях, известных как мостовые, которые приводятся в движение дизельными двигателями и охватывают мост с обеих сторон и снизу, обеспечивая работникам доступ к нижней части моста и труднодоступным местам. добраться до районов.

Предполагаемая проблема с платформами остается неясной, поскольку информация была удалена из судебных документов. Представитель «Шиммика» заявил, что это было сделано по соображениям безопасности и что обнародование информации будет зависеть от судьи.

Подрядчики утверждают, что они осмотрели мост перед тем, как подать заявку, но им не разрешили фотографировать или записывать видео, и они имели доступ только к местам, выбранным районными властями.

Представитель округа Паоло Косулич-Шварц заявил, что задержки и перерасход средств отчасти связаны с тем, что с момента начала работ над барьером для смертников у Шимика было три разных владельца.

«Мы глубоко разочарованы медленными темпами строительства Шиммика и многочисленными задержками в строительстве барьера для смертников», — заявила Косулич-Шварц в письменном заявлении. «Округ открыто сообщал Шиммику о состоянии моста на протяжении всего проекта».

Совместное предприятие завершило около 47% проекта и планирует завершить его к декабрю 2023 года, что почти на четыре года позже графика. Добавление сети требует перенастройки платформ обслуживания. Ожидается, что модернизированные платформы будут завершены не раньше января 2026 года.

Подрядчики утверждают, что чиновники моста также изменили конструкцию сети, когда проект уже был в стадии реализации, и предъявили подрядчикам ненужные требования, что привело к увеличению затрат и задержкам. Они сослались на стандарт строительных лесов, не требуемый Калифорнийским советом по стандартам безопасности и гигиены труда, и заявили, что до февраля этого года округу не удалось получить отказ от федерального требования о закупке стали, необходимой в США.