Блог

Jun 04, 2023

Стремление Денвера к зарядке электромобилей и внедрению электромобилей далеко отстает от поставленных целей

Зарядная станция Enterprise Reporter Denver EVGo с двумя уровнями 2 и одним постоянным током

Корпоративный репортер

Зарядная станция Denver EVGo с двумя устройствами быстрой зарядки постоянного тока уровня 2 и одним.

Денверу придется значительно активизировать свои планы по электрификации транспортных средств, чтобы достичь своих целей по сокращению выбросов парниковых газов. Масштабность плана по электрификации всех транспортных средств по всему штату к 2050 году, установленного губернатором Джаредом Полисом, представляет собой огромную проблему для города.

Согласно Плану действий в области электромобилей на 2020 год, жители и предприятия Денвера не приобретают электромобили такими темпами, которые позволяют Денверу достичь своих целей в области электромобилей в 2025 и 2030 годах. Денвер прогнозирует, что к 2030 году электромобили с подключаемыми модулями могут достичь 10% от общего парка легковых автомобилей, что составляет одну треть от первоначальной цели в 30%.

Помимо низкого уровня популярности электромобилей среди населения, улучшение инфраструктуры для их зарядки не оправдывает ожиданий.

Город заявляет, что в ближайшие 10 лет ему понадобится в 10 раз больше зарядных портов, чем сейчас. В плане, который будет обновлен в этом году, говорится, что для поддержки целевого населения электромобилей в 2030 году потребуется более 4000 общественных зарядных портов.

«Денвер сосредоточен на расширении доступа к общественной зарядке электромобилей в сообществах, где в настоящее время нет станций», — сказала Челси Уоррен, представитель Денверского управления по борьбе с изменением климата, устойчивому развитию и устойчивости, в заявлении для The Denver Gazette.

«Мы предоставляем скидки на членство в электромобилях для жителей районов с низким доходом и доступное жилье, предоставляем электромобили для городской службы микротранзитного транспорта Denver Connector, а через нашу программу скидок Denver Climate Action помогли 240 семьям добавить зарядку электромобилей в свои дома. », — продолжил Уоррен.

В 2016 году строительный кодекс Денвера начал требовать, чтобы новое жилое строительство было подключено для поддержки зарядки электромобилей, говорит Лора Шварц, представитель Департамента общественного планирования и развития Денвера.

«Когда наш кодекс 2022 года вступит в силу 1 мая этого года, новые парковки/гаражи также будут построены с учетом зарядки электромобилей», — сказал Шварц в своем заявлении. «Кодекс допускает различные уровни инфраструктуры: от пространств, которые спроектированы так, чтобы быть «способными» поддерживать зарядку электромобилей в будущем, до тех, где сами зарядные устройства для электромобилей уже будут установлены».

По словам Шварца, кодекс обычно требует, чтобы на 2–15% новых парковок и гаражных мест были установлены зарядные устройства для электромобилей, а в будущем на дополнительной доле мест можно будет заряжать электромобили.

По сравнению с заправочными станциями, зарядные устройства для электромобилей немногочисленны и редки, и они медленно «заправляются», несмотря на стремление губернатора Полиса расширить сеть по всему штату.

По данным EvaluateCO, онлайн-панели, отслеживающей электрификацию транспортных средств в Колорадо, по состоянию на 7 февраля в округе Денвер зарегистрировано 16 535 электромобилей. По всему штату в настоящее время на дорогах находится 78 242 электромобиля, в общей сложности 3877 портов уровня 2 и 770 портов быстрой зарядки постоянным током по всему штату.

В самом городе и округе Денвер на информационной панели указано 732 зарядных устройства уровня 2 в 297 точках и 89 станций быстрой зарядки в 23 точках.

«В настоящее время Денвер владеет и управляет 60 общественными зарядными станциями для электромобилей», — сказал Уоррен. «У них 100 зарядных портов, и они расположены в 25 местах по всему городу. Мы работаем над установкой дополнительных общедоступных зарядных станций на городских объектах, таких как центры отдыха, библиотеки, парки и другие места».

По данным Ассоциации автодилеров Колорадо, на долю округов Денвер и Боулдер приходится 54% всех электромобилей, продаваемых в Колорадо.

По данным Министерства энергетики США, самые быстрые зарядные устройства постоянного тока обеспечивают запас хода от 60 до 80 миль за 20 минут зарядки.

Для сравнения, заправка автомобиля с двигателем внутреннего сгорания происходит быстрее и удобнее, хотя и хуже для окружающей среды.

«Конкретно в Денвере около 230 заправочных станций», — сказал Грир Бейли, исполнительный директор Ассоциации маркетологов нефти Колорадо и Вайоминга. «В среднем на каждой станции имеется 6 дозаторов, то есть 12 форсунок на станцию».