Блог

Oct 01, 2023

Количество штрафов за парковку резко упало, когда разразилась пандемия, а правоприменение остается неудовлетворительным

Когда в начале 2020 года разразилась пандемия, городские власти начали выплачивать штрафы за парковку

Когда в начале 2020 года разразилась пандемия, количество штрафов за парковку, выдаваемых городом водителям, упало более чем вдвое. Этого и следовало ожидать: меньше людей ездило на работу, и они скрестили пальцы, чтобы счетчики не заметили, что они припарковались на полчаса больше положенного времени.

Но по мере того, как влияние пандемии на автомобильное и пешеходное движение ослабло, а жители Портленда снова начали ездить в офис и обратно, количество штрафов и предупреждений о парковке практически не восстановилось.

Транспортное бюро Портленда получает большую часть своего финансирования из двух источников: платы за парковку и налогов на бензин. И поскольку автомобили в Портленде становятся все более эффективными, а налоги на бензин снижаются, PBOT должен найти способ обуздать снижение доходов. Бюро уже пытается кое-что исправить: за последние два года оно расширило платную парковку на большее количество жилых кварталов, а в начале этого года увеличило тарифы на парковочные счетчики в некоторых частях города.

По словам представителя PBOT Дилана Риверы, штрафы за парковку сами по себе не увеличивают чистый доход бюро. Во многом это связано с тем, что суды забирают часть штрафов за парковку (которые затем пересылают в общий фонд штата), а затем направляют оставшиеся доллары в PBOT, а также потому, что стоимость выписки штрафов превышает доход, полученный от штрафов.

Наказания за парковку «всегда приносили убытки, а во время пандемии бюро потеряло еще больше доходов», — говорит Ривера. Но подобные цитаты служат стимулом подпитывать счетчик; без них платная парковка работает по системе чести.

Если кажется, что с начала пандемии в Портленде стало меньше парковщиков, бродящих по улицам, говорит Ривера, то это потому, что их ряды действительно поредели. «Некоторые из этих офицеров были переведены на другие обязанности, - говорит он, - например, реагирование на заброшенные автомобили и реагирование на людей, живущих в транспортных средствах».

Городской комиссар Джо Энн Хардести, курирующая бюро, сообщает WW, что, несмотря на то, что прошлой осенью команде по контролю за парковкой было выделено больше денег, она «поручила [команде] отдать приоритет буксировке заброшенных автофургонов по сравнению с обычным контролем за парковкой». Она добавляет, что PBOT «нужно больше ресурсов по всем направлениям».

На диаграмме ниже показано количество штрафов за парковку, выданных в Портленде с 2019 года, и доходы за каждый год. (Из-за задержки между выдачей штрафов и уплатой штрафов собранный доход не обязательно генерируется штрафами, выданными в одном и том же году.)

Налог на парковку в Портленде и доходы

Справки о парковке в Портленде

Доход от парковочных билетов в Портленде

Источник: Транспортное бюро Портленда.

Эта статья была опубликована при поддержке Фонда Джексона, миссия которого: «Содействовать благосостоянию населения города Портленда или штата Орегон, или обоих».