Блог

Oct 17, 2023

ДОРОЖНАЯ КАРТА 2035: Беседа с комиссаром CPUC Джоном Рейнольдсом

ПОДКАСТ CAPITOL WEEKLY Этот специальный выпуск еженедельного подкаста Capitol был

ПОДКАСТ CAPITOL WEEKLY Этот специальный выпуск еженедельного подкаста Capitol был записан в прямом эфире на конференции Capitol Weekly, посвященной климатическим целям Калифорнии: ДОРОЖНАЯ КАРТА 2035: Автомобили, выбросы углерода и изменение климата – как мы достигаем целей Калифорнии по нулевым выбросам? который состоялся в Сакраменто наКалифорнийский фондКонференц-центр в четверг, 25 мая 2023 г.

This is the Keynote, беседа между комиссаром по коммунальным предприятиям Калифорнии.Джон Рейнольдси редактор Capitol WeeklyРич Эхисен.

Эта стенограмма была отредактирована для ясности.

Рич Эйсен: Хорошо, все. Что ж, добро пожаловать. Пожалуйста, продолжайте наслаждаться обедами, но знайте, что мы начнем с нашего основного доклада «Вопросы и ответы» здесь, во втором примечании, потому что в программе вы заметите, что там сказано, что мы будем сидеть здесь сЭлис Бушинг Рейнольдс,кто является президентомКомиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии. Возможно, вы заметили, что это не Элис Бушинг Рейнольдс. Если у вас есть какие-либо опасения по поводу важности этой темы сегодня, просто знайте, что губернатор отозвал г-жу Рейнольдс, чтобы поговорить о некоторых очень похожих темах, о которых он будет говорить сегодня. Итак, другой комиссар, Джон Рейнольдс, был достаточно любезен, чтобы вмешаться и поговорить с вами сегодня. Итак, комиссар Рейнольдс, большое вам спасибо за то, что вы здесь. Действительно ценю это.

Джон Рейнольдс: Большое спасибо, что пригласили меня. Сегодня у вас есть другой Рейнольдс.

Рич Эйсен: Да, да, да. Двойной Рейнольдс. Мне нравится, что. Ну, это почти все, чем я собирался ее поразить, возможно, с некоторыми небольшими вспомогательными вещами. Но давайте начнем с самого основного, потому что PUC отметил, что решает эту проблему, исходя из краткосрочного, среднесрочного и долгосрочного мышления. Можете ли вы привести мне небольшой пример каждого из них?

Дж.Р.: Абсолютно. Когда мы рассматриваем электрификацию транспорта, действительно важной задачей, которую мы решаем, является своевременная подача электроэнергии на зарядные станции. Итак, в краткосрочной перспективе мы приняли правило, согласно которому у нас будет 125-дневный срок для включения зарядных станций. И у нас есть перспектива рассмотреть дальнейшие правила и дальнейшее ужесточение в эти сроки. Но у нас есть эти промежуточные 125 дней, которые действительно дают дополнительную уверенность операторам взимающих плату. В среднесрочной перспективе. У нас есть судебное разбирательство, которое мы называемПроцесс с высоким DER , продолжается высокий уровень распределенных энергетических ресурсов. И это касается того, как мы осуществляем планирование распределительных мощностей, гарантируя, что коммунальные предприятия планируют мощность с учетом нагрузки на электромобили, с которой мы столкнемся в будущем. Наконец, в долгосрочной перспективе мы приняли систему планирования грузовой инфраструктуры.

Мы знаем, что когда мы посмотрим на автомобили средней и большой грузоподъемности, у нас возникнут значительные потребности в мощностях для поддержки этих транспортных средств, когда они будут электрифицированы. И для этого у нас есть инфраструктура. Мы собираемся очень внимательно изучить, как мы можем поддерживать нагрузку на эти транспортные средства, и делать это иначе, чем мы делали планирование распределительных мощностей в прошлом. Исторически сложилось так, что мы вовремя выполняли планирование мощности, которое работало при относительно стабильных нагрузках. Но когда мы находимся в мире, где мы хотим, чтобы в систему поступали более большие нагрузки, мы знаем, что нам нужно будет провести предварительное планирование и убедиться, что мы готовы обрабатывать эти нагрузки по мере их поступления в сеть. .

РЭ: Что ж, давайте остановимся на этом последнем вопросе и зададим еще один вопрос, потому что, как вы слышали в первых двух разделах, я думаю, что существует большая обеспокоенность по поводу способности сети справиться с этим огромным притоком электромобилей. Расскажите мне немного о том, о чем будут думать, когда придет это время. И я не… Я уверен, что никто не думает, что 1 января 2035 года внезапно к сети подключатся еще 15 миллионов автомобилей, и их нужно будет заряжать от сети. Но, тем не менее, вызывает беспокойство способность и способность справиться с этим. Пожалуйста, немного решите эту проблему.