Блог

Sep 17, 2023

Обзор Wilier 0 SL Force AXS

Гоночный мотоцикл без агрессивной геометрии. Соревнования закрыты.

Гоночный мотоцикл без агрессивной геометрии.

Этот конкурс закрыт

Эшли Куинлан

Опубликовано: 1 июня 2023 г., 17:00

Wilier 0 SL — гоночный мотоцикл начального уровня итальянского бренда, стоящий ниже Filante SLR и 0 SLR в линейке.

В спектре универсальных гоночных мотоциклов он представляет собой то, что в наши дни можно было бы считать «традиционной» моделью, ориентированной на жесткость и управляемость, оставляя при этом аэродинамическую оптимизацию на втором плане.

Модель 0 SL переняла дизайн и геометрию модели 0 SLR – ее старшего брата, выпущенного в 2019 году и добившегося победы на гонке Il Lombardia 2020 года под руководством Якоба Фульсанга.

Следуя проторенному пути развития, Wilier сохранил ту же форму рамы, но сократил количество углеродного волокна по сравнению с более дорогими моделями. Это помогает ему достичь более доступной цены, сохраняя при этом ключевые характеристики SLR.

При этом Вильер создал надежный гоночный мотоцикл, который обеспечивает захватывающую езду и никогда не кажется слишком агрессивным.

Некоторые характеристики оставляют место для улучшений, но 0 SL зарекомендовал себя как высококачественная отправная точка для резкой и тактильной езды.

Как уже упоминалось, 0 SL использует рецепт 0 SLR, но использует более дешевую структуру углеродного волокна - вместо премиального карбона SLR «HUS Mod», SL оснащен «NH Mod».

Вильер говорит, что карбон NH Mod обеспечивает такой же уровень жесткости, как вариант HUS, но немного тяжелее.

Заявлено, что окрашенная рамка SL среднего размера весит 930 г по сравнению с 780 г у SLR. Вилка изготовлена ​​из того же материала и весит заявленные 370 г (при общем весе 1300 г).

В наши дни, когда лучшие дорожные велосипеды находятся на грани между полной аэродинамической оптимизацией и более традиционной эстетикой, 0 SL склоняется к последнему.

В раме доминируют укороченные аэродинамические трубы, но если не считать слегка углубленной рулевой трубы, которая переходит в расширенную переднюю часть верхней трубы, это не бросается в глаза с первого взгляда.

Зажим подседельного штыря Ritchey с одним болтом находится на видном месте во внутреннем углу места соединения верхней трубы с подседельной трубой. Хоть это и не самый эстетичный дизайн, он спрятан за линиями велосипеда (как и за ногами водителя).

Спереди в гарнитуре установлены специальные «сверхтонкие» подшипники диаметром как в верхней, так и в нижней части 1 1/4 дюйма. Говорят, что такая конструкция помогает сохранить компактность передней части велосипеда, но это запатентованная технология Wilier, поэтому замену нельзя просто купить с полки.

На раме можно разместить как механическую, так и электронную трансмиссию (в отличие от SLR, у которой только электронная система), а маршрутизация полностью внутренняя, через раму и вилку.

Тем не менее, кабина состоит из двух частей. Кабели и шланги также проходят снаружи руля и выноса, что упрощает замену деталей и оптимизирует посадку велосипеда.

Задний треугольник имеет заниженные перья сиденья, но в меньшей степени, чем это стало модно в последние годы. Хотя большинство брендов заявляют об аэродинамических преимуществах за счет отказа от соединения подседельного пера и подседельной трубы, Wilier, похоже, сохранил все относительно классическим.

Wilier также включил перемычку на перьях сиденья для усиления поддержки и боковой жесткости между двумя ногами, хотя тонкая конструкция явно предназначена в первую очередь для улучшения вертикальной устойчивости.

Задний треугольник имеет асимметричную компоновку со слегка усиленными нижними перьями со стороны привода, которые, как утверждается, более эффективно уравновешивают усилия на педалировании, чем симметричная конструкция.

Вильер говорит, что 0 SL ограничен шинами шириной до 28 мм, но здесь он, похоже, консервативен. В действительности, вы можете без проблем использовать шины шириной 30 мм (измеренная ширина в накачанном состоянии), учитывая оставшееся пространство.

Тем не менее, учитывая ширину дорожных просветов до 34 мм на некоторых новейших скоростных шоссейных велосипедах, рама 0 SL не обязательно является настолько дальновидной в этом отношении.