Новости

May 22, 2023

GM переходит на зарядку электромобилей Tesla

ДЕТРОЙТ — Электромобили, производимые General Motors, смогут использовать большую часть

ДЕТРОЙТ — Электромобили, производимые General Motors, смогут использовать большую часть обширной сети зарядки Tesla, начиная с начала следующего года.

Кроме того, GM примет на вооружение разъем Tesla, который соединяет электромобиль с зарядной станцией.

GM присоединяется к Ford в переводе своих электромобилей на работу с примерно 12 000 из примерно 17 000 зарядных устройств Tesla, и оба автопроизводителя Детройта стремятся сделать разъем Tesla отраслевым стандартом. Генеральный директор GM Мэри Барра и ее коллега из Tesla Илон Маск сделали это заявление в четверг во время разговора в Twitter Spaces.

Их обсуждение началось через две недели после того, как генеральный директор Ford Джим Фарли присоединился к Маску, чтобы объявить, что электромобили Ford получат доступ к большей части сети зарядки электромобилей Tesla, крупнейшей в стране. Фарли также сказал, что Ford перейдет на разъем Tesla, а не на разъем, используемый остальной отраслью.

Акции Tesla Inc. в пятницу подскочили на 4% и закрылись на уровне $244,40. Акции General Motors Co. выросли на 1%, а Ford Motor Co. - на 1,2%.

Сначала владельцам электромобилей GM и Ford понадобится адаптер для подключения к станциям Tesla, имеющим собственный разъем. Но и GM, и Ford перейдут на разъем Tesla North American Charging Standard, начиная с новых электромобилей, выпущенных в 2025 году.

У Tesla около 17 000 станций Supercharger в США. По данным Министерства энергетики, в США насчитывается около 54 000 общественных зарядных станций, но многие из них заряжаются гораздо медленнее, чем станции Tesla.

«Как и Ford, мы рассматриваем это как возможность расширить доступ к зарядке», — сказал Барра, добавив, что GM надеется, что остальная часть отрасли перейдет на разъем для зарядки Tesla, который отличается от разъема CCS, используемого на большинстве других электромобилей. .

Маск заявил, что автомобили GM и Tesla будут иметь равные условия на зарядных станциях.

"Мы окажем поддержку в равной степени обоим", - сказал он. «Самое главное — мы продвигаем революцию в сфере электромобилей».

Финансовые детали соглашения между двумя компаниями не были обнародованы в четверг, но представитель GM Дэррил Харрисон заявил, что GM не платит Tesla.

«Tesla получит более эффективное использование своей сети и все новые доходы от зарядки, что поможет им и дальше расширять сеть», — сказал Харрисон. «Есть и другие возможности, которыми обе компании могут воспользоваться в результате соглашения».

Детали того, как клиенты получат доступ, все еще прорабатываются. Владельцам электромобилей GM, возможно, придется платить ежемесячную плату за доступ к сети зарядки Tesla, или они могут платить за каждое использование. Нынешним владельцам GM, вероятно, придется купить адаптер, сказал Харрисон.

Сеть нагнетателей Tesla является огромным конкурентным преимуществом для компании, базирующейся в Остине, штат Техас, которая продает больше электромобилей, чем кто-либо другой в США. они более надежны, чем другие сети.

Но открытие доступа к электромобилям от GM и Ford, которые занимают второе и третье места по продажам электромобилей в США, облегчит их владельцам возможность зарядки во время путешествий. Это также может раздражать некоторых владельцев Tesla, которые уже борются за место на некоторых наиболее загруженных станциях Supercharger, в основном в Калифорнии.

Барра сказал, что присоединение к сети Tesla почти удвоит количество зарядных устройств, доступных владельцам электромобилей GM.

«Мы ищем то, что лучше для наших клиентов», — сказал Барра. «Мы не единственная компания, которая предлагает хорошие идеи».

Майк Остин, аналитик по электромобилям компании Guidehouse Insights, сказал, что присоединение GM к сети Tesla — это огромный шаг на пути к тому, чтобы разъем Tesla стал отраслевым стандартом.

«Похоже, что Североамериканский стандарт зарядки определенно набирает обороты», — сказал он.

По словам Остина, если другие крупные производители электромобилей, такие как Hyundai, Kia, Volkswagen и Nissan, также поменяют разъемы, Tesla получит большую прибыль от своих зарядных устройств.