Новости

May 15, 2023

Румынский старт

Будущее, в котором домохозяйства образуют «малые энергетические сообщества», делящие власть с

Будущее, в котором домохозяйства образуют «малые энергетические сообщества», делящие власть с соседями? Это долгосрочная цель инновационного румынского стартапа Lektri.co.

С ростом затрат на электроэнергию общественная зарядка электромобилей (EV) становится все более дорогостоящей. Это делает домашние зарядные устройства более привлекательными, особенно в сочетании с выработкой энергии с помощью солнечных батарей (PV).

Румынский стартап Lektri.co ставит перед собой долгосрочную цель — построить будущее, в котором сообщества будут делиться возобновляемой энергией через взаимосвязанную сеть персональных солнечных батарей и электромобилей, оснащенных возможностью двунаправленной зарядки (Vehicle-to-Grid).

Одной из последних инноваций компании является зарядное устройство 1P7K, призванное сократить расходы на электроэнергию и сделать зарядку электромобилей более доступной.

Для создания 1P7K компания Lektri.co работала с производителем нестандартных деталей Hubs, чтобы найти компоненты, отлитые под давлением, для размещения современной электроники. Эти компоненты созданы для того, чтобы выдерживать любые условия.

Зарядное устройство 1P7K подключается к домашней или офисной сети Wi-Fi и может быть интегрировано с любой фотоэлектрической системой, независимо от ее марки или типа. Зарядное устройство также поставляется с приложением для смартфона, которое позволяет пользователям заряжать автомобильный аккумулятор не только за счет избыточной солнечной энергии, но и в часы низких тарифов, автоматически регулируя мощность зарядки.

Продукт дешевле и проще в установке, чем традиционные зарядные устройства для электромобилей, его продажная цена составляет около 499 евро за стандартную модель 1P7K. Жилые установки стоят от 300 до 1000 евро, в зависимости от местоположения.

По словам Оливера Албу, директора по продажам Lektri.co, «мы знали, что независимо от того, насколько доступным вы сделаете зарядное устройство, стоимость, которую вы не сможете так легко контролировать, — это установка.

«Стало необходимым спроектировать и изготовить изделие 1П7К так, чтобы электрик мог установить его за 15 минут».

Lektri.co был запущен в 2018 году и является частью более широкой группы телематических предприятий со штаб-квартирой в Румынии, в которую входит компания по управлению автопарком SafeFleet.

После того как SafeFleet заменила все транспортные средства в своем торговом парке на электромобили, компания сократила расходы на автопарк почти на 60 процентов. Однако поддержание заряда этих транспортных средств вскоре стало серьезной проблемой, поскольку в Восточной Европе было ограниченное количество зарядных станций, большинство из которых представляли собой станции постоянного тока (быстрой зарядки), разбросанные вдоль автомагистралей.

«Проблема нашего автопарка заключалась в том, как наиболее эффективно заряжать наши автомобили», — говорит Албу. «Поскольку у нас был опыт, ноу-хау, а также аппаратные и программные возможности, мы решили создать собственную зарядную станцию ​​для электромобилей. Так мы и начали».

Альбу и его команда заметили, что большинство сеансов зарядки их автопарков проходили в течение более длительных периодов, когда электромобили не использовались. Вскоре они обнаружили, что переменный ток (зарядка в пункте назначения) гораздо более эффективен и лучше подходит для концепции их продукта.

Чтобы зарядить электромобиль, переменный ток (AC), обеспечиваемый сетью, должен быть преобразован в постоянный ток (DC). Преобразование переменного тока в постоянный для зарядных устройств пункта назначения происходит во встроенном зарядном устройстве автомобиля, но быстрые зарядные устройства имеют встроенный преобразователь для подачи постоянного тока непосредственно в аккумулятор электромобиля.

Проблема с вариантами более быстрой зарядки (50–300 кВт) заключается в том, что они создают большую нагрузку на батарею и нагревают всю систему при слишком частом использовании. Это означает, что зарядка постоянным током лучше подходит для быстрых перерывов в дороге, а не для использования дома или в офисе.

«Вот почему зарядка переменным током (3,6–22 кВт) по месту назначения предпочтительна в сценариях ежедневного использования в городе и является лучшим вариантом, когда электромобили припаркованы на длительный период времени», — говорит Альбу. «Во многих сценариях повседневного использования медленное достаточно быстрое».

Технология изготовления

В то же время уже представленные на рынке зарядные устройства для электромобилей были эстетически несовершенны, и команда Lektri.co стремилась использовать новые технологии для создания элегантного и современного дизайна.

В основе дизайна лежат четыре светодиода, которые загораются в различных комбинациях и с разной скоростью, сообщая о состоянии зарядного устройства.