Новости

Dec 25, 2023

Изменение ситуации: как самый загруженный сухопутный порт Индии стал одновременно и самым эффективным

Сейчас 7 утра, и Дурба занимает свою позицию в комнате данных у въездных ворот.

Сейчас 7 часов утра, и Дурба занимает свою позицию в комнате данных у въездных ворот интегрированного контрольно-пропускного пункта (ICP) в Петраполе, Западная Бенгалия. Прибывает грузовик, перевозящий экспортные товары из Индии в Бангладеш, и экран ее компьютера загорается — автоматическое считывающее устройство на воротах ПМС считывает номерной знак и сопоставляет данные с данными, предоставленными экспортером онлайн. Стоящий рядом с ней агент пограничной службы (BSF) быстро проверяет. И вот так, в течение 30 секунд, грузовик очищается. Дурба открывает шлагбаум и пропускает грузовик на бесплатную парковку ICP для таможенного контроля, прежде чем проследовать в Бангладеш.

Всемирный банк поддерживает модернизацию инфраструктуры содействия трансграничной торговле в восточной части Южной Азии в рамках программы «Ускорение транспортных и торговых связей» (ACCESS), инвестируя в Непале и Бангладеш сумму в 1,03 миллиарда долларов. Одна из этих инвестиций осуществляется в Бенаполе, Бангладеш, по другую сторону границы с ICP Petrapole, самым загруженным сухопутным портом Индии.

Petrapole ICP — это «единое окно», в котором расположены различные объекты наземного порта, включая таможню, иммиграцию и пограничную безопасность. В 2021–2022 годах через него прошла торговля на сумму почти 3,8 миллиарда долларов, при этом через него прошло почти 30% наземной торговли между Индией и Бангладеш. Мы ожидали, что на подъездной дороге к сухопутному порту выстроятся длинные очереди грузовиков, а еще несколько грузовиков будут ждать своей очереди для обработки на неофициальных парковках в близлежащих городах, как ранее описывал наш коллега.

Портал Сувидха

То, чему мы стали свидетелями, не могло более отличаться от прошлого. Это системное изменение стало возможным благодаря простой, но эффективной ИТ-системе под названием Suvidha Portal.

Портал представляет собой местную инновацию, разработанную ИТ-специалистами правительства Западной Бенгалии. Это веб-система упрощения формальностей для транспортных средств, которая позволяет экспортерам бронировать онлайн-места для оформления грузовых автомобилей для прохождения ICP в этом восточно-индийском штате. Правительство Западной Бенгалии и Управление сухопутных портов Индии (LPAI) обязали экспортеров иметь при себе пропуск E-Suvidha и загружать на портал цифровую регистрацию транспортного средства и данные о водителях. Это экономит несколько часов при оформлении грузовиков на границе.

Портал, удачно названный «Сувидха», что на хинди означает «удобство», полностью заработал с января 2023 года. И уже среднее время обработки одного грузовика сократилось с почти 110 часов до 14 часов!

Портал обеспечил прозрачность и большую определенность во время экспорта. Раньше, пока грузовик физически не прибывал в Петраполе, он не стоял в очереди. В некоторых случаях водителям приходилось ждать своей очереди до 40 дней только для того, чтобы войти в ПМС. Но теперь, благодаря средству онлайн-бронирования, они могут видеть наличие парковочных мест и заранее забронировать предпочитаемое место, чтобы грузовики прибывали на ICP только в день бронирования. Текстовое сообщение с обновлениями в режиме реального времени отправляется экспортеру на каждом этапе процесса. Водители грузовиков теперь могут совершать несколько поездок в неделю.

Партнерство имеет решающее значение для успеха

Ключевым фактором успеха этой инициативы является приверженность и партнерство между правительством Западной Бенгалии и центральным правительством Индии. От обмена данными до управления парковками и обмена информацией, связанной с безопасностью – правительство Западной Бенгалии, LPAI, индийская таможня и силы пограничной безопасности (BSF) работают вместе как одна команда для реализации этой инициативы.

Успех портала в Петраполе также означал его быстрое распространение на другие МСП в Западной Бенгалии, включая Годжадхангу, Махадипур, Хили, Чанграбандху и Фулбари. Это важный первый шаг на пути к более эффективной трансграничной торговле и большей региональной интеграции.

Планы на будущее и задачи

Помимо портала Suvidha, у Petrapole ICP есть планы по расширению мощностей. Вторые грузовые ворота были предложены для удовлетворения роста торговли. Также появится новый пассажирский терминал, поскольку сухопутный порт готовится принять от 10 000 до 20 000 пассажиров в день.